HONDA VFR 800

И так, час назад я вернулся домой, довольный от сто километрового пробега и наконец-то свершившейся регистрацией моего мота в мрев!
За окном снегопад, на столе пиво и тарань, поделюсь эмоциями и информацией (надеюсь кому-то пригодится).
Кому интересен алгоритм приобритения (заказывал у ровненских ребят и они везли мне под заказ из Италии) звоните или в личку.
Кому интерес профессиональных отзывов и техбозрений смотрите тут: http://motosvit.com/Honda%20VFR800.html

Сухие цифры:
объём - 782см
сухая масса -209кг
моща - 106л/с вау!!!
максималка - 250км/ч (лично мне столько не надо, но...пусть будет)
разгон до сотни - 3,4с
расход - 5,5-8,5л

мой 1998г/в, пробег по одометру 29 000км(фиг его знает:может и правда, а может и смотали...)
стоимость после регистрации 5 500$.

Теперь личные ощущения:
Первые несколько километров мысль: А не погорячился ли я с Такой мощностью!!! Трогаюсь и почему-то оказываюсь на заднем сиденье! Тяга просто сумасшедшая! (на Первой передаче разгоняется до сотни за 3,4 сек)
Вхождение в поворот просто сказка! Чуть наклонил и он именно там где я хочу.
Тормоза комбинированные: жмём передний --- 70% идёт на передок и 30% на зад, жмём задний --- 70% на зад и 30% на передок.Ощущение просто бомба! Даже при резком торможении моц не "клюёт" а "Приседает"!
Зади "консоль", открутил четыре болта и колесо снято.
Задний аморт регулируемый.
Отличная ветрозащита: вчера было +3 и ветер 8-10м/с!!!, проехал 10км по городу и 20 км по шоссе, вАААще не замёрз!По поводу ветра: после Зонга Хондочка со своими 250кг... какой-такой штормовой ветер?! идёт как по рельсам!

По обслуживанию:
фильтр масло -110грн
фильтр воздух - 240гнр(дороговато, но пока это цена только от одного поставщика...будем искать)
Замена масла на 12тыс км
Комплект свечей - 400грн

с 31 декабря на сегодня намотал 140км, так что пока мало-мало...
с приходом благоприятной погоды буду дописывать.
ну и немножко фото:

З Новим роком тебе - і з новим мотом! Хай щастить. Гарний подарунок зробив собі ....

поздравляю) красивый мотик)
а багажник только в двух точках крепится? на вид стрёмненько)

Спасибо.
Крепится на двух достаточно мощных трубах, рассчитан на GIVI 42-56 литров.
Но на наших дорогах прийдётся класть в него не более 5кг(два шлема и лёгкое шмотьё), в планах установка боковых сумок.

классный мот. Поздравляю с покупкой))

Вітаю про цей мотор можна сказати тільки одне це ХОНДА і цим все сказано!!!

Дякую, друзi!

Породистый спорттур!!!Прийми и мои поздравления.Очень надеженый экземплярчик.На счет замены масла.На сколько я слышал его менять надо каждые 6000км.Это не беха и голда.Удачи тебе!!!На счет ощущений.Чего ты ожидал?Это же Хонда вифер 800сот кубовая,хоть и 98года .Посмотрел бы на тебя после того как ты проехался на литровой цбрке 10го года .Еще раз поздравляю,рад за тебя!!!

а чего именно ВФР ? просто нравится именно эта модель или есть какието другие аргументы?

musik пишет:На счет замены масла.На сколько я слышал его менять надо каждые 6000км.Это не беха и голда.

По мануалу замена каждые 12 000км

Zemer пишет:а чего именно ВФР ? просто нравится именно эта модель или есть какието другие аргументы?

Искал туриста с замахом на прострелы по Европе.Хотел только Хонду и бюджет до 5500$.Перелопатил инет и посоветовался с уважаемыми людьми... вот так и остановил свой выбор на выфере.

Если в мануале так пишет значит правда.У меня каждые 6000.Вроде обороты те же и сцеплениие не раздельное. Да а в сторону CBF смотрел.Тоже хороший и надежный экземплярчик.Имел возможность на нем несколько раз поездить.Рулиться замечательно.Вот с вифером не имел чести познакомиться.Кстати какое масло лить собираешся?Я вот голову ломаю.Нигде в нете немогу инфу найти чем кормить шмеля.

musik:
у тебя стрит, а выфер как-никак спортТурист, движки у них разные, так как задачи отличаются.
CBF тоже стрит, а у меня наклонности больше туристические.
а что масло? ты думаешь о марке или о характеристиках?

О марке и характеристики.Cbf 'Это спорттурист а не стрит.Мотор там 72ух сильный.Такой как на хорнете старом только заглушеный.Стрит это раздетый спорт с посадкой что то между спортом и эндуро

масло: думаю синтетика будет в самый раз, а марку подбирай ту в которой будешь уверен что не левак.
Компания HONDA считает что CBF это "streetfighter".
туристом или спорттуристом его ни как нельзя считать так как напроч отсутствует ветрозащита.
вот кстате оч хороший мотокаталог: http://motosvit.com/motokatalog.html

Напрочь отсутствует ветрозащита? А что же тогда на honda cbf600s бантики? извини,что немного отклонился от модели твоей хонды в твой ветке. Прочитай МотоДрайв - Журнал - Honda CBF600/CBF600S - Мотоциклы (49)www.motodrive.com.ua/content/Honda_CBF600_S.html - Похожие это чистой воды турист. Он же родстер.
Но не в коем случае streetfighter.

Цитата из статьи:
"Так, усиленный подрамник позволяет мотоциклу нести на борту три кофра общей вместительностью около 110 литров! Они входят в опциональное оснащение мотоцикла и превращают CBF600S из чистокровного неоклассика в подобие туристического мотоцикла."
Тоесть до 2007года это был "чистокровный неоклассик".(а при моём вышеуказанном бюджете приобрести CBF от 2008г не возможно).
Да и не большой полуобтекатель ветрозащитой я не считаю(ноги полностью открыты)
Вообщем по Моему мнению VFR больше соответствует Моим приоритетам.

Компания HONDA (в отличии от авторов статьи) всё-таки считает эту модель стритом: http://www.honda.kh.ua/naked.html

Я сново дико извеняюсь.Вот цитата,что Cbf это турист а не стрит.Так, усиленный подрамник позволяет мотоциклу нести на борту три кофра общей вместительностью около 110 литров! Они входят в опциональное оснащение мотоцикла и превращают CBF600S из чистокровного неоклассика в подобие туристического мотоцикла. Впрочем, почему только подобие? У CBF600S изначально хорошая ветрозащита, а CBF600 можно дооснастить фирменным ветровым стеклом. Эргономика мотоцикла – одна из лучших в своем классе. Высокий руль, удобные подножки и регулируемое по высоте сидение формируют почти прямую посадку с незначительным наклоном вперед. И запаса скорости хватит для любого вменяемого мотоциклиста. На CBF600 можно комфортно держать скоростной режим 120-130 км/ч, а на версии с полуобтекателем даже скорости в 160 км/ч не покажутся водителю некомфортными. Тем более, что штатное ветровое стекло у него можно зафиксировать в двух положениях: стандартном (низком) и высоком, при котором его высота увеличивается на 5 см. Поэтому даже те водители, чей рост больше 180 см, остаются хорошо защищены от встречного ветра. На таком мотоцикле можно легко «глотать» сотни километров дорог. Чем не турист?(конец цитати).Кстати с твоим бюджетом в 5.500$ реально было найти сибиэфку пятым,шестым годом нашей эры.
Насчет ветрозащиты коленей к мотоциклу не относица.Короший комбез и никаких проблем.Вот хорнет это другое дело.

KORVET пишет:масло: думаю синтетика будет в самый раз, а марку подбирай ту в которой будешь уверен что не левак....

Шановні "спорщики"-ХОНДОводи! Як про масла зайшла річ - то уважно гляньте на ці фото всієї теми (хоч і не мото, але-ж...) http://www.2112.ru/showthread.php/23726 . А вже тоді і висновки робіть. Я, чесно кажучи, після перегляду всіх фото, в деяких випадках просто був шокований. Отаке...

Андрей, отличная ссылка. Улыбнул пост №9 про масло Мотюль. Эти фото еще раз подтвердили мои слова о "качестве" этого масла.
Смотрю на его ценник и прикидываю, что б/у Зонгшен стоит 8 бутылок масла!

А причем тут машинное максло?Я всеравно не понял какое масло лучше лить в мой хорнет.Я больше склоняюсь к 10w50/У меня был случай.Лил я хадо 10w40.На третей замене обнаружил в масле пену.она выглядела так если бы тосол попал в масло.Пришлось колоть мотор.При вскрытии течи не обнаружил.Но вот потдон был в коричне-желтоватой жиже.Поменял заодно кольца,вкладиши,сальники и т.д.Короче навел марофет и залил сейчас кастрол.Пузыри на щупе и крышке головки пропали.Нехотелось,что бы эта история повторилась на хонде.Кстати на зонге был прикол.Дал я зонгу по полной по трасе так в заде меня зановес гари как от паровоза.Вонь едкаякак от горящейпроводки.Масло было залито 10w60/Больше хадо не лью.Не -цензура-овый такой реветализант.

Кстати с последним подорожанием Хадо стало дороже Мотюля.
П.С. Лил, лью и буду лить МОтюль. 104 грн в розницу за литр 100% оригинального масла лично для меня это недорого

фото впечатлили....
усё...теперь буду лить Олейну....

Олейну не лей.Много потделок.О ней отзывы на форумах плохии.Лучше любое масло на оливковой основе 0w0.Оно правда дороже.Зато на отработке чебуреки не плохие получаються с металической начинкойОчень полезные для организма содержат много Fe/