Подскажите начинающему владельцу Zongshen ZS 250-5

Доброго времени суток.Подскажите почему у меня при резком добавлении ручки газа мот глохнет(екологию выкинул,воздушные фильтры промыл,и иголку опустил),и почему при заводке с второго цылиндра где глушитель крепица к цылиндру идет дым,потом пропадает как нагреваеца(глушитель затянут к целиндру хорошо).И еще какда садица взади пасажир на ухабах колесо заднее трет в крыло( я и пасажир по 75 кг) можна линастроить амортизатор и если можна то как?

чтоб, настроить амморт надо с левой стороны, где аккум, снять крышку и аккум с его подставкой и будет тебе доступ к амморту. на нем есть гайка, ее надо затянуть и будет по жестче, но все равно в двоем будет об крыло тереть. надо ставить классическую подвеску полюбому.

Смотри, при холодном пуске (тем более на подсосе) может слегка коптить, пока не прогреется. Вот ты и видишь этот дым. Потом он просто становится прозрачным. Но это не значит, что он не перестает идти мимо глушителя. Вероятно, у тебя там какая-то утечка. Дырка, неплотная посадка трубы. Это надо проверять. Зажатые болты еще ни о чем не говорят.
Про ручку газа: ты мот б/у брал? Просто все зависит от предыдущих настроек. Конечно, вряд ли он захлебывается, ведь иглу ты опускал. Вероятно, ему наоборот топлива не хветает. Он у тебя на холостяке без подсоса нормально работает? И глохнет тоже на холостом при добавлении газа или только под нагрузкой?
Могу предположить, что игла где-то у тебя зависает (может, поставил криво или погнул). Или же вообще надо целиком карб прочистить со всеми жиклерами.

Борзов пишет:...и почему при заводке с второго цылиндра где глушитель крепица к цылиндру идет дым,потом пропадает как нагреваеца(глушитель затянут к целиндру хорошо)

Конкретно в зонге еще туда не лазил, но обычно на мотах в месте крепления глушителя к цилиндру стоит алюминиево-асбестовая прокладка, возможно она прохудилась. Можно просто уплотнить место соединения асбестовым шнурком.

Demonogik пишет:
Конкретно в зонге еще туда не лазил, но обычно на мотах в месте крепления глушителя к цилиндру стоит алюминиево-асбестовая прокладка, возможно она прохудилась. Можно просто уплотнить место соединения асбестовым шнурком.

Прикол втом что там совсем нрет никакой прокладки изначально не было,и на первом тожн цылиндре нет но там не дымит

Valery пишет:Смотри, при холодном пуске (тем более на подсосе) может слегка коптить, пока не прогреется. Вот ты и видишь этот дым...

Да брал мот бу. Отригулировал карб , вроди уже не глохнет. Но заметил что когда при езде и переключении с 3 на 2 передачу стриляет в одной выхлопной (аш стыдно становица) что ето может быть,как исправить?

Борзов пишет:Да брал мот бу.Отригулировал карб ,вроди уже не глохнет.Но заметил что какда при езде и переключении с 3 на 2 передачу стриляет в одной выхлопной(аш стыдно становица) что ето может быть,как исправить?

Что со свечами? цвет? какое калильное число? одинаковое калильное число на обоих свечах?

Demonogik пишет:Что со свечами? цвет? какое калильное число? одинаковое калильное число на обоих свечах?

свечи беловатые наверно нада еще смеси добавить,они не одинаковы(жду должны привести CR7HSA),но я менял их местами всеравно стреляет один глушитель

Форумчане подскажите ,где унас в моте стоит предохранитель? я не могу найти(

Если снять водительскую седушку, то увидишь там такой металлический толстый цилиндр, к которому еще провода от аккума подходят. На этом цилиндре как раз есть место подключения проводов в виде белого штекера (кажется, он под черной резинкой спрятан). Вот в этом штекере на цилиндре.

это реле(стартера??) согласно схеме.

Я не знаю))) в схему не вникал, хотя должно быть по этому поводу стыдно. Но предохранитель именно там.

Там не только предохранитель...Там их два должно быть...Один-запасной!!!Сними крышку бардачка левую...Сиденье снимать не обязательно.Ищи Цилиндрик к которому идут толстенные провода.Так вот на релюхе предохранители...

да. запасной в кожухе того самого цилиндрика. Сам как-то нашел и офигел.

Здравия желаю,кто подскажет почему на ниской скорости на 3 передачи или какда сбрасываешь реско газ и переключаешся с 3 на 2 стреляет гад один глушитель ( на улице уже 5-7 тепла,я не думаю что ета холодно сильно).Свечи не кирпичного цвета а более светлые,может иглу поднять на одно деление(так как она стояла до кастрацыи?) (екология выкинута ,клапана отреуулированы,свечи новые)

Valery пишет:да. запасной в кожухе того самого цилиндрика. Сам как-то нашел и офигел.

Спасибо за подскаску,нашол...

Борзов пишет:Здравия желаю,кто подскажет почему на ниской скорости на 3 передачи или какда сбрасываешь реско газ и переключаешся с 3 на 2 стреляет гад один глушитель ( на улице уже 5-7 тепла,я не думаю что ета холодно сильно).Свечи не кирпичного цвета а более светлые,может иглу поднять на одно деление(так как она стояла до кастрацыи?) (екология выкинута ,клапана отреуулированы,свечи новые)

Интересует тот же вопрос, кто подскажет?

прежде ковыряца в матацыкле нада писать правилно. (или пысать?)

Товарищи подскажите что может быть, при однотонной длительной езде, не важно какая скорость, выжимаю сцепление, отпускаю газ и двигатель глохнет ... потом какое то время не заводиться, малость постоит и снова можно завести и ехать ... что может быть?

Свечи какие и какого цвета электрод?

Tici пишет:Свечи какие и какого цвета электрод?

маленький нагар есть и белый электрод

Заправку не пробовал менять? Либо бензин -цензура-о, либо смесь бедная.
Варианты лечения с самого простого - поменять заправку. Почистить карб, поднять иглу, проверить работу вакуумного насоса.

Tici пишет:Заправку не пробовал менять? Либо бензин -цензура-о, либо смесь бедная.
Варианты лечения с самого простого - поменять заправку. Почистить карб, поднять иглу, проверить работу вакуумного насоса.

а кто каким бензом кормит ?

Всем привет )))) подскажите пожайлуста, кто знает адрес одесского мото рынка где на зонг запчасти купить можно, у меня туда друг проездом, может зацепить то что мне нужно, и вообще есть в этом смысл ?

Зонговоды )))))) помогите пожалуйста, у меня такая проблема: Ехал, тут вдруг заглох, нажимаю кнопку запуска, стартер молчит, поворотники и фара не работает, при поворете ключа зажигания стрелка спидометра не реагирует, странно но спидометр тоже не реагирует когда едешь ((((((, заводится с толкача но страшно тупит, глохнет и стреляет, поломался в городе еле добрался домой. подскажите куда лезть, заренее благодарен.

Поменяй предохранитель, он находится на красном кабеле возле аккумулятора. Почти наверняка это он.

А, стоп, соврал. То в кивее возле аккума. У нас предохранитель в главном реле.

да аккумулятор у него сдох! пусть не лезет в предохранители !

С чего ты взял? У друга была та же самая фигня на кивее. От ключа не работает, приборы не работают. Заводили с толкача - пока держишь обороты кое-как работает, но чихает будь-здоров, может произвольно заглохнуть. Причиной оказался - сгоревший предохранитель, второй раз когда это произошло уже не мучались, а сразу заменили его и все ок.

да точно, обороты не держал надо было постоянно подгазовывать.Благодарю всех за коменты ))))) хоть есть направление куда лезть , а чё было отпишусь.

рябят опять нужна помощь советом, да это предохранитель, но когда ставишь новый всё хорошо минуту, а потом он снова сгорает попробовал три предохранителя, я так поня что у меня гдето короткое лупит ?