ФОТО Caponord

Очень красивые фото!
Благодаря правильным ракурсам, мотоцикл не выглядит страшилищем как на рекламных фото из Италии.



У тебя на кофре подключены повороты и стоп-сигналы?

Майк эт не мой кофр , дали поносить), боковые есть, точнее едут, а центральный до-цензура-а стоит, ищу подешевше чтоб купить.....когда куплю кофр обязательно стопы заколбашу...

вот это зверь - и я понимаю! только имхо этот кофр портит весь агрессивный вид. я когда вижу кофр, сразу мысль - о! за картошкой на рынок поехал!

кофр это скорее необходимость, ща уже боковые есть, там ваще круть, только габариты с ними как у малолитражки

а шо не нравится? я вот смотрю и балдею... с кофрами вообще мего... знатный апаратец отхватил)

а насколько титров кофры?-влазит много?..а то мне даже показалось что "...маловато будет..."

сложно сказать сколько литров, не меньше 35л каждый, влазит много, они как бы под колесо уходят и реально намного больше чем кажуться на фотках, например габарит мота увеличился в ширину на почти 20 см с каждой стороны от ширины руля

а по поводу коментов dochina я не могу понять, что коонкретно тебе не нравиться? тема фото мотоцикла, вот и выкладываю по мере поступления, а по теме тех вопросов думаю на след неделе выложу всю информацию, когда закончу замену расходников и настройку мотора, если не ошибаюсь именно ты писал что тема ни о чем?, мотор у меня всего 3 месяца....информации пока мало собралось

YaBayker пишет:понял.....самоликвидируюсь, не интересно писать не буду....всем привет

Игорь, никаких самоликвидаций. Продолжай отписывать свою Априльку и покатушки. Хорошо бы добавить чуть больше технической информации типа расход топлива при твоём стиле вождения, дополнительные рассходы и др. Планы на зиму по тюнингу и стайдингу.

Mike_1 пишет:
Игорь, никаких самоликвидаций. Продолжай отписывать свою Априльку и покатушки. Хорошо бы добавить чуть больше технической информации типа расход топлива при твоём стиле вождения, дополнительные рассходы и др. ....

Абсолютно підтримую цей вислів Mike_1. При тому, що обома руками... На "ЗОНГ-групп " з цікавістю читаю гілочки як про експлуатацію "Зонгів" (а іноді і сам дещо дописую), так і гілочки про "інші мотоцикли". І як тобі не ліньки - то дописуй про АПРІЛЬКУ, про все. І не звертай увагу на всілякі дрібниці. Цікаво було-б прочитати відгуки про експлуатацію мотоциклів "подвійного призначення" приблизно-подібного класу з двигунами типу V-twin. Як твої, так і Slayder_а. На "ЗОНГ-груп" є ще гілочка про V-strom 650, але дринцель продано і туди нічого не пишуть. На-жаль... Ось-така моя думка...

капонор - это младший брат голдвинга!

MbJaws пишет:капонор - это младший брат голдвинга!

Вот уж не вижу связи между этим убожеством на колесах (странно что на 2-х) по какому-то недоразумению называемым мотоциклом (голдвинг), и самобытным красивейшим итальянским тур-эндуро

MbJaws пишет:капонор - это младший брат голдвинга!

Dragon пишет: ...Вот уж не вижу связи...

Звязок насправді досить простий - і на той і на цей заглядаються. Як на гарних жінок

Andriy_Nik пишет:


Звязок насправді досить простий - і на той і на цей заглядаються. Як на гарних жінок

Это кто ж на Голдвинг заглядывется ? Мотоциклисты, или те кто в мотоциклах разбирается - нет. "Гарні жінки" тоже нет, потому как голда не чопер и не спорт, а 95 % женщин только чоперы и спорты нравятся. Да и посмотрите на голду без всех этих примочек - дизайн там неинтересный, если не сказать скучный.

я только заметил, диски как на гусе 1200- спицованые бескамерки) завидные диски)

а чего пластик снимал?

Dragon пишет:...Это кто ж на Голдвинг заглядывется ? Мотоциклисты,... "Гарні жінки" ... Да и посмотрите на голду без всех этих примочек - дизайн там неинтересный, если не сказать скучный.

...не скажи. ...це як мати спір про уподобання...
Але мова не про це...

Zemer пишет:я только заметил, диски как на гусе 1200- спицованые бескамерки) завидные диски)

а чего пластик снимал?

чистил инжектор, менял воздухан, ставил дуги, впускной колектор ремонтировал, скотойлер ставил....надо же чемто зимой заниматься))))

о скотойлре подробней можно?

можно))))
началось все с того, что купил новую цепь, за нескромные деньги))), читал както что скотойлер продливает жизнь цепи в разы,. С самого начала решил сколхозть т.к. эта приблуда соит 100 евро, нашел ссылки инструкции как все замутить,http://bikermd.com/index.php?newsid=82, купил все необходимое и собрал все на столе, работает, масло капает, все пучком в общем)))), решил приткнуть к моту, но не тут то было, места для него не нашел, везде все очень плотно подогнано, лишнего ничего не всунеш, решил купить ориг скотойлер...
http://www.louis.de/_10b95de4a59e2be7ecb2c0c007642b9b54/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=320&wgr=427&list_total=14&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10003248
в общем работает хорошо, проверял на подкате, реальный результат по началу сезона, если правильно все отрегулировать то цепь будет девственая даже после жестякового офроуда, колесо тоже чистое при условии 1капля в минуту, в профиле есть тел если интересно звони расскажу че за гравицапа поподробнее)))

Цікаво послухати після пробігу в 10-20 тисяч які враження після скотойлера.

Отзывы реальные есть, у моего товарища на африке такая приблуда уже пару лет стоит....минусов нет...теперь о плюсах...
1, цепь всегда чистая, лишнее масло вместе с грязью сбрасываеться
2. не надо смазывать
3. в 2-3 раза реже подтягивать,
4. ресурс цепи и звезд увеличиваеться до 5 раз (у товарища уже 2 ресурса прошли)

YaBayker пишет:Отзывы реальные есть, у моего товарища на африке такая приблуда уже пару лет стоит....минусов нет...теперь о плюсах...
1, цепь всегда чистая, лишнее масло вместе с грязью сбрасываеться
2. не надо смазывать
3. в 2-3 раза реже подтягивать,
4. ресурс цепи и звезд увеличиваеться до 5 раз (у товарища уже 2 ресурса прошли)

Мене цікавить як на холостих обертах, на землю не капає? Після їзди коли зупинився не капає?

будет капать)))), есть более доргие модели которые работают при движении мота, но это не существенно, масло капает капля в минуту, потом само по цепи разбрызгает центробежной силой))))