Аналоговый спидометр на Zonghen ZS 250-5

Добрый день всем, подскажите, если кто знает... Стрелка спидометра в начале движения стоит на месте, затем подскакивает до реальной скорости (скажем 15-20 км/ч), вроде спидометр работает - но в процессе движения стрелка может падать, затем опять возвращаться в положение реальной скорости. Это первое и второе - киллометраж при этом счетчик показывает реальный или с учетом искаженной скорости?

Порваннвй трос или сточились грани.Осмотр-пайка-замена троса...Если все в норме,то разогнуты усики на колесе--приводе спидометра...Осмотр-подгибание...
Заполните профиль...Чтобы знать о каком моте идет речь...

Согласен, такое бывает, но тут случай аналогового спидометра - троса нет, шестеренок тоже....Только дотчик Холла на оси и провода! Вот в чем вопрос.

Аналоговый-это значит бегает стрелка.Он может быть как тросовой,так и с любым другим приводом...Потому и просил заполнить профиль.
Теперь понятно о каком спидометре речь.Надо вскрывать и внимательно осмотреть пайки.Возможен непропай (холодная пайка) или микро трещина в дорожке.Оперативное вмешательство рулит...

Было все в норме, началось после того, как поставил вместо родного сигнала две мембранные дудки. Правда не нахожу между установкой сигналов и спидометром никакой связи. Разве что при установке (между рамой и цилиндром немного места) нарушил что либо в проводке, хотя все делал аккуратно. Также читал по сайтам разные темы, был совет проверить питание датчика Холла, там на разъеме (внутри фары) три провода, якобы один +12, другой масса, третий "выход". Проверяется путем вращения колеса и замером вольтметром импульсного напряжения на "выходе" (должно быть якобы от 0 до +7 В). Проверил, масса есть, а на двух других "+5" и "+4.6" соответственно. Где "+", а где "выход" остается догадываться! Там где "+4.6" - провод красный, судя по всему - это плюс, но почему тогда напряжение "+4.6"? Просто загадка.

Да потому,что в спидометре стоит свой стабилизптор +5 в...Которым питается м микроконтроллер и датчик...Так и должно быть...именно +5 и 4.6 или около того...Не ковыряй датчик...Ищи непропаи,обрывы...

Спасибо большое за совет! Причина оказалась весьма банальна - обрыв (перелом) красного провода в районе верхнего крепления(зажима) на вилке! Причина вмдимо в том, что при попытке установить сигналы мне приходилось дергать провод спидоиметра и находящийся рядом гидр. шланг переднего тормоза, так последнему ничего, а вот привод был поврежден. Ремонт прост - обрезал, перепаял, заизолировал и порядок!
Много искал по сайтам, как проверить датчик - мнений много, но расскажу, как в ZS 250-5.... Снимаем плафон-фару с корпуса (два винта справа и слева внизу плафона), находим разъем соединения провроа датчика спидометра с основным жгутом. Там три провода: желтый - питание ("+5" постоянно!), зеленый - масса, красный - выход . Не размыкая пазъем подсоединяем один провод тестера к красному проводу, другой просто на массу, включаем зажигание. При нормальной работе датчика при медленном вращении колеса (можно просто катить, можно подвесить переднее колесо) тестер должен показывать поочередно то "0", то "+4.6" и т.д.. При увеличении скорости колеса показания тестера могут быть любым в пределах вышеупомянутого диапазона. Если тестер показывает постоянно "0" или, как в моем случае, постоянно "4.6" то дело в проводке. Еще раз спасибо всем за внимание.

Кто как борется с запотевшим стеклом на спидометре???? Кроме того как протерает   ...

Может есть какие-то рецепты????

ivenko пишет:Кто как борется с запотевшим стеклом на спидометре???? Кроме того как протерает   ...

Может есть какие-то рецепты????

Не будешь же ты после каждого раза разбирать спидометр что бы протереть стекло, в сырую погоду постоянно потеет. солнышко пригрело и весь конденсат просох, хотя у меня закрыт плотно и резьба промазана не много силиконом, и все одно сырость попадает

Сергей Малиновский пишет:Не будешь же ты после каждого раза разбирать спидометр что бы протереть стекло, в сырую погоду постоянно потеет. солнышко пригрело и весь конденсат просох, хотя у меня закрыт плотно и резьба промазана не много силиконом, и все одно сырость попадает

Оно то так, но ехал в дождь теперь запотело, на солнышке постоял вроде нет на утро опять запотело... Это немножко бьет по глазам... Может чем-то побрызгать стекло?????

ivenko пишет:Оно то так, но ехал в дождь теперь запотело, на солнышке постоял вроде нет на утро опять запотело... Это немножко бьет по глазам... Может чем-то побрызгать стекло?????

Потеет то оно изнутри, и чем его побрызгать даже не знаю, если что то придумаешь, напиши.

Сергей Малиновский пишет:Потеет то оно изнутри, и чем его побрызгать даже не знаю, если что то придумаешь, напиши.

Знаю на противогазах стеклышка мазали что-то типа мела но мел был спец не потело пока не трониш пальцами... Может кто слышал!!!

Может в нутрь положыть пакетик с влаговпитывающим силиконом широко используется в хранении обуви... Но тогда надо раз в сезон вытаскывать его и сушить в микроволновке... Лучше чем постоянно протирать тем не менее хотелось бы раз и на всегда.....

Полностью запотевание исключить сложно.
Варианты:
1. Снять. Вскрыть. Высушить феном и запаковать с герметиком.
2. Оставить отверстия для вентиляции. Стекло (внутреннюю поверхность) обработать силиконом (спрей).

По сути, стекло нужно обработать прозрачным веществом, которое разрывает поверхностное натяжение воды: мыльный раствор, жир, дезодорант Олд Сайс (типа такого http://menvanity.files.wordpress.com/2013/07/wp_002159.jpg ) ... предлагайте свои варианты!

Меня дико раздражало запотевание стекла, пробовал делать вентиляционные отверстия, пробовал герметизировать с родным стеклом...
В том году купил хороший герметик для приборов, разобрал спидометр, дал ему пару дней просохнуть. Вырезал новое стекло из поликарбоната, загерметизировал основную коробку спидометра, залил все провода(через провода тоже тянет влагу), дал просохнуть сутки, потом посадил на герметик стекло и собрал все это дело в кучу. В итоге в прошлом году запотеваний не было вообще. Зимой где-то герметик треснул и сейчас опять потеет   

Кто может помочь с ремонтом спидометра Zongshen ZS 250-5 ? На днях сначала глюконул сам одометр выбил 99980, дальше считал нормально пока не дошел до всех девяток по идее должен был спрыгнуть на нули, а нет первые две девятки остались и три нуля дальше считал как обычно, все бы ни чего так еще проблема начал при движении выключатся и стрелка постоянно бегает по спидометру от нуля до 160, пока не выключишь зажигание. выключил - включил снова заработало, вот такая беда случилась. Правда нашел спидометр на Альфа-мото от Вирджинии, по фото кажется такой же shop.alfamoto.ua/goods/ehlektrooborudovanie/11343.php

Кто может помочь с ремонтом спидометра Zongshen ZS 250-5 ? Проблема; при движении самопроизвольно выключается и стрелка бегает от нуля до 160 пока не выключишь-включишь зажигание, через не которое время все опять повторяется.

Сергей Малиновский пишет:Кто может помочь с ремонтом спидометра Zongshen ZS 250-5 ?  Проблема; при движении самопроизвольно выключается и стрелка бегает от нуля до 160 пока не выключишь-включишь зажигание, через не которое время все опять повторяется.

Мог бы помочь но далековато... Думаю выкипел электролит на буфере входа спидометра. Если есть нормальный радиолюбитель в городе он разберется!!!!!!

Если не найдешь сам - смогу дать телефон своего спеца, правда это Харьков.

dochina пишет:Если не найдешь сам - смогу дать телефон своего спеца, правда это Харьков.

Попробую найти, если что то отпишусь, к стати дали ответ с ,,,Альфа-мото,,, по размерам спидометр с ,,Вирджинии,, точно такой же как наш

Сергей Малиновский пишет:Попробую найти, если что то отпишусь, к стати дали ответ с ,,,Альфа-мото,,, по размерам спидометр с ,,Вирджинии,, точно такой же как наш

Главное чтоб электронная часть была такой же. Еще играет роль диаметр колеса и датчик в колесе, тоже должны быть одинаковым!!!!

ivenko пишет:Главное чтоб электронная часть была такой же. Еще играет роль диаметр колеса и датчик в колесе, тоже должны быть одинаковым!!!!  

Я не думаю что электрика на ,, Вирджинии,, чем то отличается может в каких то нюансах. ну а диаметр колеса там такой же на 18 дюймов, только у них спицованные, а наши литые, в общем спидометр заказал обошелся 1058 грн. это не 1700 грн. ,,Зонговский,,

Сергей Малиновский пишет:Я не думаю что электрика на ,, Вирджинии,, чем то отличается может в каких то нюансах. ну а диаметр колеса там такой же на 18 дюймов, только у них спицованные, а наши литые, в общем спидометр заказал обошелся 1058 грн. это не 1700 грн. ,,Зонговский,,

Отпишитесь по установке!!!! Подводные камни, совместимость и т.д. Очень интересно!!!

ivenko пишет:Отпишитесь по установке!!!! Подводные камни, совместимость и т.д. Очень интересно!!!

Как - только, так - сразу.

Спидометр получил, сейчас буду ставить в посадочное место встает как родной, только на нашем идет один разъем (шести контактный) с пятью контактами, а на Вирджиниевском три разъема - один трех контактный и два двух контактных, судя из разъемов один трех контактный (папа), и один двух контактный (папа) это подключение спидометра, второй двух контактный (мама) это я так понял подключение датчика бензина из бака,( ну потом разберусь), и еще из спидометра выходит два провода соеденнены между собой микро кнопкой я так подозреваю это какое то переключение самого дисплея  в общем как поставлю отпишусь.

---

Ну что могу сказать; все работает, нашел в гараже шести контактную фишку (что бы не разбирать от родного спидометра) методом научного тыка переставил контакты, если смотреть на фишку со стороны проводов на ней есть такая заушинка которая фиксирует другую клемму что бы она от вибрации не разошлась, сопоставил две фишки шести контактную (найденную в гараже) и трех контактную со спидометра, и просто из трех контактной переставил провода в шести контактную в верхний ряд не меняя очередности проводов, тоже сделал и с двух контактной, только переставил провода в угловые ячейки, а та что по средине осталась пустой (так как на Зонговском спидометре средняя ячейка тоже пустая) подключил спидометр к проводке включил зажигание спидометр ожил (только привод стрелки на нем работает так тихо что кажется что стрелка просто так побежала), но как бы все прошла до конца спидометра и вернулась на ноль, вывесил переднее колесо, крутонул, стрелка начала показывать скорость. С этим как бы закончил, но на спидометре начала мигать шкала топлива, залез под бак отсоеденнил от проводки фишку идущую от топливного датчика, и присоеденил к фишке которая осталась свободная, идущая со спидометра и о чудо шкала топлива заработала и начала показывать сколько топлива в баке, (до этого ну ни в какую не хотела показывать, хотя разбирал раз десять, пока разобранная - работает, соберу ни в какую не хотела работать, добавил к ней сантиметров 20 провода что бы можно было завести под декоративную накладку на баке), на счет микро-кнопки; в нем оказывается есть шкала суточного пробега, при нажатии на эту кнопку одометр который состоит из пяти больших цифр и одной маленькой, я думаю объяснять не надо что маленькая цифра это - метры, переключается в режим четырех цифр то есть три цифры - км., а через точку одна цифра - метры. при долгом удержании на кнопку суточный пробег спрыгивает на нули, также в гараже была кнопка не фиксируемая ( зачем ее покупал не помню ) просверлил отверстие в декоративной накладке бака со стороны ключа зажигания, вставил подключил к контактам на микро-кнопке не снимая ее заизоллировал изолентой и положил под провода идущие с замка зажигания и притянул стяжкой что бы не болталась все собрал на место. Поведение спидометра опишу чуть позже как опробую на дороге (завтра, то есть уже сегодня предоставится такая возможность, надо смотаться в Днепр ) Ну у меня пока все.

ну и отлично-поздравляю.Теперь только ездить,ездить и ездить...

Ну что могу сказать, сегодня протестил спидометр, кажется не много привирает в большую сторону, а вообще работой доволен, Вот несколько фоток, вот такой внешний вид.

Вот так светится общий пробег.

Вот так светится суточный пробег.

Так вмостырил кнопку переключения на суточный пробег

Ну а это общий вид.

Но наверное придется искать привод с ,,Вирджинии,, так как есть одна не большая проблемка, стрелка спидометра, не много реагирует на ручку газа, то есть когда подгазовываешь стрелка подымается до 10-20 км, ну это не очень большая проблема будем решать.

---

Надыбал привод на ,,,оса-мото,, буду заказывать, тем более цена смешная.
osamoto.com.ua/products/Privod-spidometra-Virginia
Сегодня сделал заказ привода на ,,,Оса-мото,,, сработали оперативно в течении часа позвонили, уточнили все детали и только что получил номер ТТН новой почты так что завтра приедет.

---

Сегодня сделал заказ привода на ,,,Оса-мото,,, сработали оперативно в течении часа позвонили, уточнили все детали и только что получил номер ТТН новой почты так что завтра приедет.

---

Получил привод, придется не много сделать переделку, на нашем движущаяся часть (которая входит в зацепление с колесом) с двумя усиками, а на этом таких усиков нет ( в ней зацепление идет внутрь этой части и на три углубления, плюс ко всему этому движущая часть зафиксирована стопорным кольцом что бы не выпадала ), так что будем делать не большой переходничек, а в целом принцип тот же только не много видоизменена.

Можно было на тормозном диске разместить магнит - один или несколько, а на суппорте - датчик. В итоге то же бы и получилось

dochina пишет:Можно было на тормозном диске разместить магнит - один или несколько, а на суппорте - датчик. В итоге то же бы и получилось

Я же писал выше что. у меня и родной то работает только стрелка спидометра реагирует при заведенном моте на ручку газа. когда подгазовываешь стрелка не много подпрыгивает до 15-20 км.

Добрый день уважаемые ЗОНГОВОДЫ!!!! Как и обещал некоторым форумчанам придставляю отчет по самодельному спидометру. Сейчас спидометр прошел 2500км. Сбоев не наблюдается. Бакомер работает с точностю до литры даже на резерв переходить не приходится все видно по датчику.
Увидел что кнопка регулировки яркости (по центру регулирует яркость верхнего спидометра) ненужна вообще, при работе на максимальной яркости хорошо видно скорость. днем и не слепит ночью. Вот фото делал перед 2000км.



Из минусов еще длинная выдержка заставки при загрузке ЖК индикатора но уже не хочется менять прошивку (привык что нужно пару секунд постоять). Чесно говоря информативность ЖК индикатора меня удивила иногда скорость смотрю не на большом спидометре а на ЖК дисплее. Задумываюсь может вместо верхнего спидометра нужно было сделать тахометр его на нашем любимце чесно не хватает...
Вот впрынципе и все. С запотеванием справился сделав вентеляционные отверстия в корпусе.

Зачет вообще! Хочу себе такой спидометр

Может у кого-то есть сломанный спидометр от нашего красавчега. Буду благодарен для дальнейшего использования корпуса. Хочу сделать такой же спидометр с родным датчиком бака (у меня переделанный).
Друзя ЗОНГОВОДЫ... Поделитесь пожалуйста стаканчиком от умершего спидометра... ПЛИИИИЗ!!!!!!!!! Или ни у кого нет????