Электрика Zongshen ZS200GY-A

В процессе мойки байка не допускать прямую струю Кёр-цензура-а на эл. компоненты и свечу. 

А схемки ни у кого нет, случаем? Хоть с иероглифами, компоненты я уже угадаю

У меня как-то раз, при заводе заглючил стартер, поясняю: я его запустил движок успешно завелся, и далее такая картина кнопка стартера уже отпущена а он все продолжает крутить, я недолго думая вырубил зажигание нафиг, но стартер продолжал крутить как бешанный я не нашёл другого выхода как просто отсоединить аккумулятор, после того как мой байк простоял примерно сутки в гараже я решил поставить аккум назад, все стало опять нормально, еще у меня пару раз глукали поворотники т.е. они вообще не включались, и как правило все глюки с электроникой начинаются либо после дождя, либо просто после мытья мотоцикла!

Вот схема на JUMP
http://images.narod.nnov.ru/images/240809/d4ba7d2bcd40a84d96065be476bf6373.jpg

Подскажите, кто то ставил ксенон на етот мот, стоит дело того или лучьше фару поменять. А то я люблю по ночам кататся.

Валера13 пишет:Подскажите, кто то ставил ксенон на етот мот, стоит дело того или лучьше фару поменять. А то я люблю по ночам кататся.

На эндурки ставили, на кросс не помню.
Фары у нас очень похожи. Я считаю у них очень плохая фокусировка. Ксенон значительно улучшает, но идеальный вариант поставить доп. фару ближнего света.

очень класный свет на чопере QM250 h tiger... там реально как на машине... и ближний куда надо светит, и дальний в порядке... фара круглая, внешний вид эндурика не испортит...

Zemer пишет:очень класный свет на чопере QM250 h tiger... там реально как на машине... и ближний куда надо светит, и дальний в порядке... фара круглая, внешний вид эндурика не испортит...

Где такую взять?

логично будет спрашивать у тех кто продаёт эти мотики...

У меня раньше такой был, не сказал бы что он реально светит. Меня интерсует в родную фару смогу я впихнуть ксенон?

с лампочкой 55\60вт о$ринительно светит...  насчёт ксенона-- не знаю...

Zemer пишет:с лампочкой 55\60вт о$ринительно светит... насчёт ксенона-- не знаю...

А ты щас с 55 ваткой ездишь? Фару не плавит? Генер тянет?

У него фара железная и как и у тебя

В смысле, что значит у меня железная фара?

Endurist пишет:В смысле, что значит у меня железная фара?

Корпус фары - железка. На спортах пластик который плавится.

Mike_1 пишет:

Endurist пишет:В смысле, что значит у меня железная фара?

Корпус фары - железка. На спортах пластик который плавится.

Интересно, я думал что у меня фара как у всех. Надо будет глянуть из чего она. Так это получается что можно хоть 100 ваттную лампу поставить и фаре ничего не будет.

---

Фара таки реально стекло + мятал! Втулил я туда вместо родных 35/35Вт галоген на 90/100Вт. Генератор тянет, светит конечно получше родной свечки, правда на холостых оборотах перегружается генератор, тоесть если фара включена то на поворотники уже нехватает мощности и надо переключатся на габарит что бы работали повороты либо подгазовывать пока стоишь на светофоре.

реально разници между 90\100 и дорогой 55\60 нету, только в потреблении. вообще 90\100 ето "неправельные" лампочки!

Timer пишет:реально разници между 90\100 и дорогой 55\60 нету, только в потреблении. вообще 90\100 ето "неправельные" лампочки!

Да я знаю, лампа не фирменная синего цвета, написанно 90/100Вт, после замеров тока потребления оказалось что лампа хавает 55-60Вт что по сути является самым распространённым стандартом.

Даже 60Вт многовато, генератор выдает примерно 65Вт, если долго ездить со светом умрет акум.

Dimen пишет:Даже 60Вт многовато, генератор выдает примерно 65Вт, если долго ездить со светом умрет акум.

Откуда такая информация? Я смотрел мануал на драгон 200 так у него мощность генератора 145Вт при 5000 об/мин. Соответственно можно судить о том что выходная мощность генераторов в китайских 200-ках более 100 ватт.

Dimen пишет:Даже 60Вт многовато, генератор выдает примерно 65Вт, если долго ездить со светом умрет акум.

Мне тоже интересно, откуда такие данные?

не смотрите вы на дракон... у него двигло от сузуки... дракон и зонг совсем и во всём разные моцыки... не надо их сравнивать...

а ктонибуть пробывал ставить электронный тахометр или бортовой компьютер?

Ребята подскажите! не работает стартер.Акум заряжен а стартер не крутится.

Ну как ты представляешь себе лечение по фотографии? Опиши признаки, щелкает ли реле хотя бы, пробовал ли ты закорачивать силовые клеммы реле.

ничего не щелкает)) замыкал клемы на кнопочке на руле) не помогает. А где искать это реле? Снять стартер не пробывал так как похоже что нада разобрать пол мотыка чтоб его снять))

Обязательно найди стартер, напрямую с АКБ толстым проводом дотронся до клемы. Если не крутит, снимай, разбирай стартер. Проверяй щеточки и сальник.

Если сам не разберешься, заходи в группу Черкассы http://www.zongua.org/g20-group ищи наших клубней и проси помощи.

реле стартера- это такой бочонок диаметром сантиметра 4 и высотой сантиметров 5. к нему подходит два толстых провода и два тонких. оно находится справа под боковым пластиком над подножкой пасажира. возьми плоскогубцы с изолироваными ручками и замкни толстые клемы на реле(можно не снимать).

на заглушеном моте с включеным зажиганием фара, поворотники горят? сигнал пищит?

Вроде разобрался :проблема в реле стартера так как стартер на прямую крутиться и вся электрика работает исправно))).Буду искать новое реле.Хотя уже привык к лапке))

2108JMC пишет:Вроде разобрался :проблема в реле стартера так как стартер на прямую крутиться и вся электрика работает исправно))).Буду искать новое реле.Хотя уже привык к лапке))

подожди - а ты на нейтрали то пробовал заводить?