Увеличение мощности зонгу 250GS winner

Открыл категорию А себе ... серьезнее присматриваюсь к моту. А как увеличить мощность моту ? Кроме расточки цилиндра. Ставить нулевик ? Чего с ним можно сделать ? Или проще поставить двиг помощнее от ямахи ? Рама не отпадет ? ))) Всем спасибо за ответ.

нее, рама не отпадёт... может шото другое отпадёт, но точно рама останется а внатуре, если ты уже сейчас знаешь что тебе будет мало этого двигла, то на зонг и не смотри... бери сразу то, с чего хочешь ставить двигатель на зонг... незачто

на данный момент мне хватит и на года 2 точно ... но у меня есть такое свойство как привязывание к вещам .. я не могу выкинуть или продать свои вещи ))) Вот приходится их модернизировать. Потом у и спрашиваю.

Повысишь мощность - понизишь моторесурс. Можешь 2 года и не проездить.

туда реально поставить водное охлаждение ?

Да, но весьма хлопотно. Надо ставить помпу, радиатор, обваривать рубашку. И главное непонятно на-цензура-а это все. Ломается у него не цпг обычно.

А нулевик єсли поставить то там хоть чета почюствуетса или бестолку,
у меня минск был то он хоть и немного но по резвее стал

да резко почуствуеться износ поршневой групы, она и так там пластилиновая, а так ещо пыли туда прибавишь!

Нулевик+главный топливный жиклер+прямоток+одностенное выхлопное колено+экоклапан вЗОКАД+заслонку подсоса вЗОКАД
Итого, расход где-то 4 литра, динамика почти не изменилась, но кажется что ПРЁЁЁЁТ

АХ, можно еще колеса перекачать, тож динамики прибавит

А если честно, то все, что я перечислил реально добавит пару лошадей и момента.

Привет я на зонше отъездил 3года а это 40 000км изучил все так что поверь и послушай не стоит наворачивать двигло разналиться я уже 3 коленвала поменял и вообще не смотря на то что на тахометре 14 000 не в коем случае не льзя превышать 7000 так как очень тяжолая магнета зажигания вот она сразу разбивает ну очень на мой взгляд дохлинький подшипник вызывая этим посторонний звук и вибрацию вот и от этой вибрации и отрывает в прямом смысле этого слова ту часть коленвала к которой крепиться это зажигание и все теперь только новый спасет!

Саня EXTRIMAL пишет:Привет я на зонше отъездил 3года а это 40 000км изучил все так что поверь и послушай не стоит наворачивать двигло разналиться я уже 3 коленвала поменял и вообще не смотря на то что на тахометре 14 000 не в коем случае не льзя превышать 7000 так как очень тяжолая магнета зажигания вот она сразу разбивает ну очень на мой взгляд дохлинький подшипник вызывая этим посторонний звук и вибрацию вот и от этой вибрации и отрывает в прямом смысле этого слова ту часть коленвала к которой крепиться это зажигание и все теперь только новый спасет!

Говоришь 3 коленвала поменял, а подшипник менял или нет, когда производил замену коленвала? У меня 200-й, и с каждым днем как мне кажется растет грохот в моторе, по форуму искал ответы но нечего не нашел. Один мастер по мотыкам и скутерам говорит что это может торохтеть магнето и нужно в том месте где оно бьет немного сточить напильником. Что скажешь?

Вообще не вижу смысла увеличивать мощность