Кто на чём ездит

...знаю-знаю...щас многие скажут, что уже давно избитая тема...
просто я вот проехав на своём уже практически 10 тыщ, задумался, а стоит ли лить в него 95-ый?..пока тянул не плохо (хотя это очень часто зависело от заправок, где заправлялся...бывало всякое)а вот сегодня ради интересу залил 92-ой. По городу разницы ещё не ощутил, вот под вечер выберусь (предварительно захватит с собой пару литров 95-го-на всякий случай ) вот тогда и будет точно видно..
вопрос в другом - не добью ли я и без того "чахлого китайца" таким топливом ?...
если не сложно - отпишитесь кто на чём (какой мот) и на каком ездит бензине...
зарание спасибо!

Разницу ты не почуствуеш, покрайней мере я в свое время такие эксперементы ставил и ничего незаметил. Лью постоянно 92й, свеча без нагара, заводится и работает нормально. В моем мануале написано: октан больше-равно 90. Так что 92й считаю вполне приемлимым вариантом.

Dimen пишет:Разницу ты не почуствуеш, покрайней мере я в свое время такие эксперементы ставил и ничего незаметил. Лью постоянно 92й, свеча без нагара, заводится и работает нормально. В моем мануале написано: октан больше-равно 90. Так что 92й считаю вполне приемлимым вариантом.

Аналогично. Уже год 92 лью. Разницы никакой. Так зачем платить больше?

Я всеремя тока на 92 езжу, 95 ни разу ещё не заливал, и вполне нормально едет. Зачем мопедке ракетное топливо? От 95 только перегреть рискуешь больше и уся разница.

Большую часть времени езжу на 92, иногда, под настроение заливаю 95. Разница чувствуется только если 95 качественный.

2500 км - езжу только на 92-ом, тяга отличная, особо не греется, лить 95-й и не собираюсь. Один нюанс - заправляюсь только на одной заправке, проверенной не один раз!!!

3000км-на 92 всё окей

понимаете пацаны 92-й бен конечно чище чем обычный 95.Но вы когда нить видели поршневую долго ездившую на 92-м ? Крупный слой черно-коричневого нагара на поршне и поршень внутри тоже страшный.. это 92-й бензин..остаеться выход заправляться на шелах окко вог короче везде где есть 95+,греен и т.д ..которые как правило ввозят из-за границы.. вот на таком 95-м можно ездить ..

Больше 20000 пробега, всегда 92й - нагара на поршне нет, кольца в норме. Так что вред 92 бензина весьма спорен.

может ты тоже импортный 92-й заливаешь?

после 10 тысяч пробега стал заливать 92-ой...сейчас 19600км...из них больше 5-ти намотали за свою летнюю поездку и всё на 92-ом-пока всё нормально!...моту 11 месяцев...

а вот когда будешь делать обмен колец вот тут ты и увидишь 92-й ...

Хоть езжу и не на Циклоне, но скажу. Сначала лил 95-й, даже на обкатке(идиот), грелся как Цотона. Начал лить 92-й динамика не поменялась а вот температура упала

zuko, ты не поверишь, но 95й ничуть не лучше и не хуже 92го. например! И если лень читать форум или вообще литературу, то просто прими на веру - есть технические данные двигателя и есть октановое число бензина на который он расчитан, а есть тот на котором он тоже может ездить...

Марк, нафиг мне читать форум или литературу если у меня заправщики знакомые, и не врут когда предлагают той или иной бензин ... так что поверь..92-й один из самых чистых есть только у шелла и окко ..как правило но не факт ..

zuko пишет:... нафиг мне читать форум или литературу . ..

нууууу.... дело твое

предпочитаю живое общение с заправщиками и директорами заправок..

дык.....ёлы-палы!..-в литературе по моту и написано: "октановое число не ниже 90-го"!...92-ой ведь не ниже!!!...

Antinaz пишет:дык.....ёлы-палы!..-в литературе по моту и написано: "октановое число не ниже 90-го"!...92-ой ведь не ниже!!!...

И 95-й не ниже, и 98-й не ниже 90-го. Вроде-бы по мануалу любой из них подходит. Плюс интересная ссылочка от Марка http://www.autocentre.ua/images/magazines/issues/ac/00/14/images/03/222-3.jpg . Исходя из этого и есть смысл делать выбор того, что (номинально) лить в бак. На своём ZS125-32, судя по данному графику(строго приблизительно) для степени сжатия 10,4 соответствует где-то 96-97 октановое число топлива. И заметил одну интересную особенность. В жару, когда было около +40, то на 92-м слышалась детонация при активном открытии дроссельной заслонки. Дня слушания "таких звуков" хватило, что-бы сменить (разбавить 95-м) топливо. На 95-м и 98-м ничего подобного не наблюдалось. Плюс динамика на 98-м самая-самая. В жару, на 98-м, мотор вел себя нормально. Ничего не грелось. На поребрении цилиндра "капли воды не отскакивали" и даже не "кипели". Сейчас лью либо 95-й "Премиум" "Фрмула" "Мустанг"(на сертификатах, что есть на заправках, обычно указано более низкое содержание всяких примесей), либо комбинирую состав бензина в баке в пропорции: 95-й 2/3 объёма бака + 98-й 1/3 объёма бака (10+5 литров). Ну это я описал своё видение. А так, пусть каждый решает сам, исходя из собственных соображений и своего опыта.

очень мудрый подход .... вот человек и сам сказал все.. только на заправках где есть указанное количество примесей в СЕРТИФИКАТАХ ..сертификатах это дает хоть какую то надежду что твой 95-й не 92+ куча присадок..

всё конечно хорошо, только что прикажите делать - если это дальнобой?!...-когда не особо есть время пересматривать там разные сертификаты или бадяжить разные марки бензина....когда тебе надо заправиться просто вот сейчас-СРОЧНО!!!....а где будет следующая заправка-вы не знаете...так как нет полностью спланированного пути...а тебе катить ещё недели две и тысяч 5...

есть у апона такая шняга boost добавляет октанове число на 3 цифры..
некоторые пользуються в дальняках..если заправился -цензура- его знает чем потому как выбора небыло ... а ваще пацаны я вам так скажу..мы не в той стране родились.. вот испания.. и автобаны и бенз и гаишники нормальные люди..

zuko пишет:есть у апона такая шняга boost добавляет октанове число на 3 цифры..
некоторые пользуються в дальняках..если заправился -цензура- его знает чем потому как выбора небыло ...

Видимо подобная проблемма есть повсеместно, если и Айпон разработал такой продукт. А буржуи просто так, без рынка сбыта, ничего не производят. Только если это можно продать. И желательно - по-больше.

я по началу лил 92-й, попробовал 95-й на окко —разница есть, мот стал живее, не на много ну живее, незнаю чем обьяснить ну расход уменьшился хотя и не инжектор.. А если расход уменшился знач мотору лучше и легче, да и по деньгам почти тоже виходит

Дмитрий Андреевич пишет:я по началу лил 92-й, попробовал 95-й на окко —разница есть, мот стал живее, не на много ну живее, незнаю чем обьяснить ну расход уменьшился хотя и не инжектор.. А если расход уменшился знач мотору лучше и легче, да и по деньгам почти тоже виходит

Однозначно на 95-том расход меньше.... Динамика несколько лучше и у меня сложилось впечатление, что несколько тише двигатель работает. Но это всё строго для нашего мотора со степенью сжетия 10,4. Кажись и с графиком всё сходиться

Мда дествительно грамотный график оказываеться, у друга suzuki sx4 cтепень жжатия выше неповню скоко точно и по расходнику видно что когда льешь 95 расход один а когда начал лить бенз с вышим октановым числом расход упал почти на литру, вот и я решел проверить на 95-м, и дествительно расход уменшился, а на счёт что мотор там типа грееться... как-то не заметил, вот когда температура воздуха 40 тогда грееться..так грееться что на 92 что на 95-м

блин!!!-это же сколько ваш двигатель берёт бензина на сотню, что вы прям всё так замечаете???...2,5 - максимум у меня выходит-что на 92-ом, что на 95-ом....

Antinaz пишет:блин!!!-это же сколько ваш двигатель берёт бензина на сотню, что вы прям всё так замечаете???...2,5 - максимум у меня выходит-что на 92-ом, что на 95-ом....

В городском режиме, при интенсивном откручивании ручки "газа" - вышло 2,68л./100км. на А92. При тех-же режимах, но заливал А95 - 2,57л/100км. На 98-м вышло 2.44л/100км. Проверял по пробегу(по одометру) на 15-ти литрах, что заливал в бак(по-горлышко).

15 литров-это круто...

В основном езжу на 92м, заправляюсь на одной заправке БРСМ, иногда под настроение 95. После этой дискуссии поэкспериментирую... Ведь действительно, покупая дешевый бензин так или иначе влетаеш на расход и ремонт.