MATADOR M96-250SB

Heathunter пишет:Сегодня поставил Две линзы(260грн) в одну из них ксенон(275ргн) Результат на 4(из5)
Галоген по сравнении с ксеноном "унылое г*вно"В планах во вторую линзу ксенон + подправить внешний вид, ждите продолжения
Мот с лынзами:

Интересно бы было посмотреть как выполнено крепление линз , как и чем регулировать их наклон .

Закреплены на пластине. Пластина закреплена на креплении спидометра.Регулируются при помощи родных креплений идущих в комплекте.

Да, хвастаюсь

ага! зашиповал значит 17й радиус. Стоечки, или как они там называются, на осях из чего, как крепил? Менял ли масло перед зимними покатушками? Заводил киком или стартером? Ну и самый главный вопрос какая температура была и ничего ли не отморозил?

Zemer
Ай маладца ! Зашиповал таки. Это ж сколько терпения и времени надо
Наверное кайф неописуемый от покатушек получил ? Как мотор работал, с подсосом, или без ?

шиповать саморезами недолго, за вечер- легко... ездил без подсоса. масло менял перед зимой 100км. заводил с кика, акум севший в ноль. температура минус 15 гдето... кататься не холодно, только в кроссовом шлеме в морду дует и без пластиковой защиты ручек перчатки любые продувает и холодно пальцам.
крашпеды или пэги- задние сам точил, а передние и за подножками- это пеги от БМХ остались. если кому нужны такие- могу выточить.

Mark, Zemer,
как там ваши аппараты?? Сколько уже пробежали? Не было ли серьезных поломок в ходе эксплуатации?
С запчастями и расходниками, как читал раньше, проблем вроде нету!?

с запами проблем нету. у меня спидометр отключен, пробег около 5-5.5... самая большая проблема была- отколосля зуб шестерни 3-й передачи, купил новый вал со свсеми шестернями и поставил... я сначала думал может заводской брак шестерни, а недавно вспомнил что в прошлом году у меня был смещён немного направитель цепи, на прямой то оно нормально было, а когда зимой по льду в заносе шел на третей передаче, тёр об лёд подножками и в какой-то момент из-за большого наклона слетела цепь, закрутилась и остановила двигатель. одел тогда цепь и поехал дальше, но теперь на третей еле слышался небольшой цокот, видно этот зуб и надломался. так покатался до лета, цокот понемногу исчезал- зуб отгибался обратно. и когда выехал в очередной раз, дал нормально газу и услышал конкретный стук на 3-й, вот тогда зуб и отломался, благо не застрял в масляном канале, а упал на дно в фильтр.
еще потёк сальник пера вилки, в запах у них небыло, так я подобрал манжеты гидравлицеские, выточил проставку из полиэтиленовой болванки и получилось лучше чем было, манжета эта вечная будет)

еще вспомнил, треснуло крепление двигателя, тоже без проблем сделал новое и как обычно лучше того что было))

Zemer

С твоими склонностями и желанием к ручному труду, тебе любой мотоцикл покупать не страшно . Респект !
У меня бы каждая из таких поломок вылилась в простой на пол сезона . Мне масло в вилке поменять - месяц морально настраиваться надо

ну а чё ж настраиваться)) надо делать- иду и делаю)

в принципе то же самое - крепление двигателязаднее, сальники вилки и крепление заднего аморта - писал уже...

Понятно, спасибо за ответ)
Все бы хорошо, но меня смущают баки в таких мотах 7-8 литров! Я привык на своем заправил 20 литров и катаюсь неделю, а то и две))
Ладно, признаюсь, за прошлый сезон полный бак заливал только 2 раза В основном было 10-15 л.

katalizator пишет:Все бы хорошо, но меня смущают баки в таких мотах 7-8 литров! Я привык на своем заправил 20 литров и катаюсь неделю, а то и две))

а каков расход? - у меня вот тоже по мануалу 8 литров, но влазит до11-ти - а хватает около 400 км...

На большинстве современых легких эндуро , до 450-500 кубиков, баки меньше 10 литров. Вон у знакомого КТМ 200-ка двухтактная, бак 8-9 литров - его НЕ ХВАТАЕТ даже на 100 км.

Расход у 4-тактника такой кубатуры примерно 3-4 л. по асфальту, и максимум 5 по грунту в самых тяжелых условиях. Так что бака теоретически хватает на 200 км. в среднем.
На эндуро большой бак - лишний вес, а MATADOR и так тяжелый.

На счет лишнего веса согласен!
Я вот на своем на 20 литрах почти преодолел отметку в 700 км без дозаправок Ездил в Меджибож в прошлом году, туда-обратно на полном баке) Приехал домой, еще бенза хватило до ближайшей заправки

katalizator, ты пойми что легкие эндуро для расстояния в 700 км не годятся, хоть сколько дозаправок не делай... Задница отвалится... :-) они предназначены для другого

некоторые все таки умудряются на легких эндуро ездить на дяльняки Мне очень жаль их задницы и нервы
Конечно раскошелится на 2 мотоцикла не каждому по карману) Mark, а ты на своем эндуро как далеко ездишь от дома??

Antinaz пишет:
а каков расход? - у меня вот тоже по мануалу 8 литров, но влазит до11-ти - а хватает около 400 км...

Если прикинуть 700 км да на 20 литров, это получается на 1 литре 35 км. Если быть точным то пробег по одометру был в раене 680 км когда приехал домой! Но он тогда еще не закончился, через день потом прокатался и неспеша поехал на заправку) В среднем около 2,9 литра на сотку! Старался держать скорость по родному спидометру 100-105 кмч.

Можно ездить далеко. Вон Зампотех, с Эндурика (эндурик.орг.юа) на своей Хонде Байе в Крым своим ходом из Киева ездил . Но самом деле во-первых привыкаешь, во-вторых можно перешить сидушку если собираешься ездить в дальняки.
Я пригнал мотоцикл своим ходом из Полтавы в Киев, это 360 км. А сидушка не нем более узкая и "деревянная" как Матадоре. Зато несомненным плюсом в дальнобое является подвеска - ни одна асфальтированная дорога не покажется тебе плохой, в отличие от дорожного мотоцикла (уж поверь, я через это прошел)

Так что все можно, было бы желание
......................

И кстати, ехал я по трассе быстрее чем Зонг 110 по родному спмдометру (что на самом деле может соответствовать 85-90). По родному спидометру фиг его знает (врет он), но на 6-й передаче почти на всю ручку газа, а это действительно около 120

katalizator, ну и конечно же Dragon!
Так я и не говорю что ездить совсем нельзя, говорю что легкие эндурики не для этого делались. А кстати у Бахи седло помягче будет
Вобщем если имешь ЖЖ или ЖЗ (как там правильно ), то можно и в крым, что многие таки и делают...
А я далеко не езжу км до 300 максимум... Но и не надо забывать что можно и нужно ехать стоя!

Mark
А еще можно постоянно вилять по всей дороге, так что сзади ехать невозможно

Все же спасибо за понимание)
Остается совсем малое - заработать денег

теперь на матадоре шикарный свет

Zemer,что за свет? где брал, как ставился, сколько тугриков?

би-линза с ксеноном) ставил конечно же сам, врезал в стоковый отражатель. фотки вечером скину.
у меня еще одна такая же линза есть (без ксенона).

Кстати к вопросу о дальняках - я без проблем съездил в Крым и вернулся на своем LZX200GY-2. При скорости 80-90 проблем нет - чтоб задница не болела под нее кладем приспущеную надувную подушку - очень помогает - 100 км за 1 присест без проблем - раньше начинают затекать руки и спина - от спины помогал рюкзак, набитый мягкими вещами - как спинка, можно откинуться и ехать как в кресле, если затекают верхние части булок - то лежать на баке задницей кверху и отдыхать ими)). Одна проблема - маленький бак - каждые 150 км заправка. Хорошо что со мной ехали чопперы в качестве дойной коровы, и один раз я таки высох на трассе - но у меня был шланг - а найти - слава нашему народу - баклажку вдоль дороги никакой проблемы не составляет. Откачал бензу из чоппера и поехали дальше.

Вариант тюнига ручки тормоза

ktm купил, защиту ручек..... жадина...