Амортизаторы Zongshen zs125-50

Вот возник один интересующий вопрос касательно задних амортизаторов...Дело в том,что пока ездишь один-проблем небыло и нет никаких...и даже если вдвоем..-аморты достаточно ведут себя адекватно и мягко..А вот когда на мот погрузить еще свои вещи-рюкзак,палатку,спальники и прочие вещи для путешествия-вот и возникают проблемы...Они даже пробивают до конца, с характерным звуком...Вот и думаю,может стоит заменить родные амортизаторы на что-то другое?..-типа воздушных,или как там еще..Вобщем,что посоветуете по этому поводу?..Буду благодарен за дельные советы..

Antinaz, ты сначала попробуй чуток сжать пружину - поставить их на максимальную жесткость.

Та да...была и такая идея...так что будем пока так мудрить, но если что,- может кто всё-таки отзовётся по-поводу каких либо других амотров?...

Antinaz пишет:Та да...была и такая идея...так что будем пока так мудрить, но если что,- может кто всё-таки отзовётся по-поводу каких либо других амотров?...

не понял насчет мудрить - там же регулировка есть. Вставляешь ключик аль стерженек и проворачиваешь на след. позицию...

Это я так...-образно...Просто была такая идея,точнее знакомый подбил-начал рекламировать газовые амортизаторы..Вот и думаю,может стоит такая "шкурка выченки"?..

ааааа, не нужны тебе никакие газовые. Газовые априоре более жесткие ну т конечно более дорогие!!!

пнятно...спасибо за совет...будем крутить-настраивать родные...

Согласен с Марком. Сначала настрой свои, протестируй во всех режимах (повороты, торможение с максимальных скоростей, езда с пассажиром и т.д.) и только тогда имеет смысл думать о замене.

Да вот настраивал-настраивал,и понял,что они не идеальны...Максимум прижал-твердовато вдвоем,а тем более с грузом...Отпустил на максимум-все равно иногда срабатывает до пробоя...так что,надо что-то решать-либо менять,либо ездить только по трассам международного значения:-):-):-)..

Antinaz пишет:Да вот настраивал-настраивал,и понял,что они не идеальны...Максимум прижал-твердовато вдвоем,а тем более с грузом...Отпустил на максимум-все равно иногда срабатывает до пробоя...так что,надо что-то решать-либо менять,либо ездить только по трассам международного значения:-):-):-)..

 Я несовсем понял, на краизерчике только два положения на амортах? На 32м есть пять регулировок, на самом мягком сам катаюсь, с пасажиром моего телосложения (70кг) ставлю на два деления жеще. Все норм, а идеала нет.

положений много...только вот віставил на саму-самую....а не на много мягче (особенно вдвоём с кучей вещей.. ).

Antinaz пишет:положений много...только вот віставил на саму-самую....а не на много мягче (особенно вдвоём с кучей вещей.. ).

Ты скорей всего мот перегружаеш, китайци в мануале пишут 150кг я думаю они эту цифру не с потолка берут. Можеш попробовать Явавские поставить, если подойдут.

У меня передние потекли, не в курсе как разбирать, что менять? Мануала нет. Спасибо.
ПЫСЫ И самое главное, скок туда масла лить? В ветке про мануал плохо видно на фото, вродь 150 мл +-5мл Это правда?

Покупал  свою технику с уже подтекающим (слегка) правым пером.  Ездил... ибо сальников ни найти ни подобрать не смог. Решил заменить в этом году, проверить на сезон есть ли там масло хоть. Масло было темного цвета, какое оно должно быть не известно. Решил заменить в обоих передних амортизаторах. А потом уже таки найти новые сальники и пыльники.
 Выбор масла был между : веретенка, трансформаторное и какое то спец. для амортизаторов.
 Опуская все мытарства в выборе... Заправил маслом для фреоновых компрессоров ХФ 22. На вид  даже водянистей чем было родное.  Но я не подрезал ни пружинку на сальнике ни менял его... проехал по нашим дорогам чуток более 100 км... не течет.  Заправил приблизит. где то 150 мл. 

Ну зачем глупостями заниматься, есть специальное вилочное масло, в крайнем случае масло для амартизаторов (автомобильных).

Возможно... но .. 1. это есть ; 2. отличные вяжущие способности; 3. темпер. хар. от +60 до -40
 Но 100 км как то все еще смущают, хотя и по такой конченной дороге... еще откатаю посмотрю. 
Я не открываю какое то ноу хау... просто  пробую  на себе. Масло спец. для вилок у нас в городе не нашел. оставалось или  делать смесь по дедовским рецептам или вот так попробовать. Но с такими хар. масло плохим не будет для вилки мотоцикла... 

Сиверянин пишет:Возможно... но .. 1. это есть ; 2. отличные вяжущие способности; 3. темпер. хар. от +60 до -40
 Но 100 км как то все еще смущают, хотя и по такой конченной дороге... еще откатаю посмотрю. 
Я не открываю какое то ноу хау... просто  пробую  на себе. Масло спец. для вилок у нас в городе не нашел. оставалось или  делать смесь по дедовским рецептам или вот так попробовать. Но с такими хар. масло плохим не будет для вилки мотоцикла... 

Я брал через интернет, 1л 75гр. плюс доставка. Репсол 10ка. 1л. хватит на две замены, еще и останется. Можна брать и 0,5л.

Ребят, а никто не заморачивался с ремонтом направляюих, если это вообще реально? У нис они, как я понимаю не съемые. Может можно подложить что?

Всем привет.Давно не был.Но вот у меня потекли передние аморты.Нашёл знакомого который взялся отремонтировать.Стоит вопрос где взять ремкоплект.Ну или хоть какие по маркировке покупать запчасти на мой мот.И ещё сколько лить масла в каждый аморт и какое лить.Кто что думает по этому поводу.Ну или может проще будет купить новые передние аморты.Как вариант порекомендуйте интернет магазин.Ну или на крайняк магазины в Киеве.Заранее всем спс))

RUSNIK пишет:Всем привет.Давно не был.Но вот у меня потекли передние аморты.Нашёл знакомого который взялся отремонтировать.Стоит вопрос где взять ремкоплект.Ну или хоть какие по маркировке покупать запчасти на мой мот.И ещё сколько лить масла в каждый аморт и какое лить.Кто что думает по этому поводу.Ну или может проще будет купить новые передние аморты.Как вариант порекомендуйте интернет магазин.Ну или на крайняк магазины в Киеве.Заранее всем спс))

сальники 31х43х10,3 подходят с зонга, вайпера ,масло гдето 180гр в каждое перо

сальники 31х43х10,3 подходят с зонга, вайпера ,масло гдето 180гр в каждое перо.
Сальники такие как ты написал. а масло мы нашли в мануале 120 мл в каждое перо.Спс за инфу.Пыльники если кому надо будет 31х43.3х5.6.Отремонтирую отпишусь.

Позвонил на "Мототема" (066 40 45 777). есть оригинальные. зонгшеновские по 21 гр., заказал... по результату отпишусь.
Искал и такие -
Артикул: ARI 005
Марка: ARIETE - Италия
Размеры Сальников: DCY 31 X 43 X 10,5 Цена от 130 до 180гр.
но нет в наличии.

В общем отремонтировал я вилку.По факту использовал сальники Тата 20 грн комплект,размер 31х43х10,5.Пыльников не нашёл в нашем забитом Нежине.Масло влил мотюль вилочное 10W.Масла пошло 145 мл в каждое перо,делали согласно мануалу там указана глубина заливки.По ощучениям стала жёще.Но и тормозить передним тормозом стало реально-теперь не клюёт.

Кстати если вдруг возникнут вопросы именно по Zongshen zs125-30.То у меня имеется 3 книжки по моту.Правда на англ.Но я думаю смогу помочь если что.

Здравствуйте! Вопрос. Из масляных задних в результате какие лучше всего подошли?

grandsun пишет:Здравствуйте! Вопрос. Из масляных задних в результате какие лучше всего подошли?

Ставь газо=маслянные по размеру и будет тебе счастье.