Двигатели

Вот что нашел ZS156FMI-2

Engine type:single cyclinder.4stroke.air-cooling.slanting set

Output(ml):125

Overall dimension(mm * mm * mm):450 * 220 * 280

Dead weight(Kg):29.5

Max.power(Kw/r/min):8.3/9000

Max.toque(N.m/r/min):8.6/7500

Compression patio:9.2:1

Cylinder dia.*working stroke(mm * mm):56.5 * 49.5

Ignition method:CDI

Lubricating system:pressure splash

Fuel consumption(g/kw.h):367

Starting method:kick start

Clutch type:manual.wet.multi-disc

Shift syle:4-gear shif5

Applied model:125CC

Двигло ZS156FMI-2A

Engine type:single cyclinder.4stroke.air-cooling.slanting set

Output(ml):124.1

Overall dimension(mm * mm * mm):358 * 324 * 446

Dead weight(Kg):29.5

Max.power(Kw/r/min):8.3/9000

Max.toque(N.m/r/min):8.6/8000

Compression patio:9.2:1

Cylinder dia.*working stroke(mm * mm):56.5 * 49.5

Ignition method:CFW

Lubricating system:pressure splash

Fuel consumption(g/kw.h):367

Starting method:kick/electric start

Clutch type:manual.wet.multi-disc

Shift syle:5-gear shift

Applied model:125CC

ZS156FMI-A

Engine type:single cyclinder.4stroke.air-cooling.slanting set

Output(ml):125

Overall dimension(mm * mm * mm):358 * 324 * 446

Dead weight(Kg):26

Max.power(Kw/r/min):7.2/8500

Max.toque(N.m/r/min):8.6/7500

Compression patio:9:1

Cylinder dia.*working stroke(mm * mm):56.5 * 49.5

Ignition method:CDI

Lubricating system:pressure splash

Fuel consumption(g/kw.h):367

Starting method:kick start

Clutch type:manual.wet.multi-disc

Shift syle:4-gear shift

Applied model:125CC

это из ZS156FMI модификаций

mihoy пишет:это из ZS156FMI модификаций

Интересно, что Ямаха свои двигатели на ЕБРы маркирует  как YBR154FMI.  Очень похожие маркировки....(или лицензия).

А мне вот тоже интересно,что Индезиты-стиралки,тоже маркируются также,как и сделанные в Италии.Хотя большинство произведено в Липецке...Ответ прост-Ипонцы построили там заводы...Даже лицензию покупать не нужно...Только крышки с надписями меняют...Зонгшен может вполне покупать эти двигателя на заводе где их производят...Порекручивать крышки с надписью...И вперед...Приглядитесь к скутерным двигателям...Практически вне зависимости от внешнего вида (крышки,декорация...)внутри стоит начинка всегда одна и та-же...139-го Хондовского двигателя...

komisar пишет:Зонгшен может вполне покупать эти двигателя на заводе где их производят...Порекручивать крышки с надписью...И вперед...

Ага, какраз Японци такое гавно не делают,

Серега!!! Ешкин кот!!! нафига им гавно делать????????
Они ЗАВОДЫ ДЕЛАЮТ !!!!!,А кто на них ГАМНО делает-Это уже не их дело!!!Оборудование нормальное...Ну а если Китайцы сталь своим собственным дерьмом разбавляют...То это дело добровольное!

komisar пишет:Серега!!! Ешкин кот!!! нафига им гавно делать????????
Они ЗАВОДЫ ДЕЛАЮТ !!!!!,А кто на них ГАМНО делает-Это уже не их дело!!!Оборудование нормальное...Ну а если Китайцы сталь своим собственным дерьмом разбавляют...То это дело добровольное!

Я возле Кривого Рога живу, одно время на центральном горнообогатительном работал, сейчас одним из крупнейших покупателей наших окатишей есть китай. Так что вполне возможно что наши Зонги нашим отечественым дермем розбавлены.

Привет ребята не знал куда написать пишу сюда. Может кто знает где можна найти запчасти на ZS 125-50. Нужны пульты оба, цепь звезды, или может от какого то другого мото подойдет?

xАндрейx пишет:... Нужны... цепь звезды, или может от какого то другого мото подойдет?

Як-що цеп 428Н - то проблем великих немає. А зірочки - підбираються по посадочним діаметрам болтових отворів і центрального. Вивчай... Але є ще один варіант - замовляй тут http://www.zongua.org/t412p420-topic . (написав - і бачу, що вже справа пішла).