Топливный датчик на Zongshen LZX 125-4B

Народ мож кто знает как закинуть поплавок и подключить датчик на мотоцикл если его там отродясь небыло

Скутерный...И поплавок и приборчик подойдет.НО!!!надо бак пилить...Тогда уж лучше датчик давления,но сложная электроника...Мне пофиг такие переделки,я осилю...А вот многие из форумчан-нет...

а зачем бак пилить?

А как ты его впендюришь туда? он похож на автомобильный,только маленький.

Топливный датчик МХ200, качество изготовления полное Г.

Endurist пишет: Топливный датчик МХ200, качество изготовления полное Г.

Подтверждаю!!! У меня на моте такой же, отродясь не работал...

LIK пишет:

Endurist пишет: Топливный датчик МХ200, качество изготовления полное Г.

Подтверждаю!!! У меня на моте такой же, отродясь не работал...

Аналогично!

На спорте тож показует хз что. Только при полном баке. Кароче толку от него ноль. И нафиг он нужен. Едешь до резерва, пока не заглохнет - переключаешь на резерв и валишь до ближайшей заправки. На резерве как минимум 50км можно проехать.

Прикол в том что у меня на МХ-е китайцы поставили краник без резерва, тупо вкл/выкл и усё. И емкость бака у меня всего 5 л. Так что за уровнем топлива надо смотреть внимательно, а то с баком на 5 литров да ещё без резерва можно гдето хорошенько заглохнуть без бензина.

я так понимаю, что у нас надо ставить два датчика, по той причине что бак у нас обвисает вокруг рамы, так вот видать надо ставить один с левой стороны, а другой справой, наверно, хотя утверждать не берусь

Endurist пишет:Прикол в том что у меня на МХ-е китайцы поставили краник без резерва, тупо вкл/выкл и усё. И емкость бака у меня всего 5 л. Так что за уровнем топлива надо смотреть внимательно, а то с баком на 5 литров да ещё без резерва можно гдето хорошенько заглохнуть без бензина.

Афигеть, ето ж надо было такое придумать, да еще и на таком мотоцикле. Можно поставить от авто датчик сигнальной лампы низкого уровня топлива.

А можно просто открыть крышку бака и посмотреть сколько осталось топлива

И желательно посветить зажигалкой или спичками!!!

Комисар. А можно от вас все-таки схемку датчика давления увидеть? не думаю что прям все тут такие необразованные в плане электроники.

Было бы интересно.

и тем более нифига ты не увидишь заглянув, ведь бак у нас поделен пополам

Датчик давления-Это законченное устройство.Возьмем к примеру ПРЕССОСТАТ от стиралки Самсунг или Эл-Жи...На него подается питание 5 вольт,масса. Из него выходит сигнал в виде частоты.Далее его можно обработать и достаточно точно показать на цифровом табло.Реагирует он на давление жидкости,Тоесть чем больше жидкости в сосуде,тем выше давление.Без переделки его трудно состыковать с бензином.Хотя кто знает,я не пробывал.Там мембрана из резины и вот ее стойкость к бензину я не знаю.Но у меня есть испорченный такой датчик.Надо просто разобрать и сунуть мембрану в бензин,чтобы проверить.Убегаю на работу...Вечерком попробую разобрать его.А вообще есть гораздо миниатюрнее и лучше устройства,поГУГЛи...

mihoy!!!
После такого действия ты можешь увидеть Обгорелую свою рожу и сгоревший дотла мотоцикл

mihoy пишет:и тем более нифига ты не увидишь заглянув, ведь бак у нас поделен пополам

В зажигалке нужно пламя на максимум и опустить в бак как можно ниже. Увидишь сколько бензуса осталось. А если успеешь оооочень быстро закрыть крышку бензобака, то бак значительно увеличится. Можно на дальняки гонять без дозаправки

Endurist пишет:Топливный датчик МХ200, качество изготовления полное Г.

Один в один. Добавлю по этому поводу несколько строк. По поводу датчика топлива консультировался у автолюбителей, обьяснили принцип работы, достали схемы о описание на "Жигули". Сказали, что обычно подобные датчики сделаны на спирали (а не на металлопокрытии). Спираль - это переменное сопротивление (в "Жигулях" от 20 до 300 Ом). В нашем случае замерял на платке, которую вытащил с бака - от 10 до 110 Ом. Конструкция такова: - на керамической основе нанесено гальваническое металлопокрытие, по которому бегает контакт, соедененный с поплавком. Датчик топлива вышел со строя по причине того, что гальваническое покрытие дорожек, нанесенное на керамическую подложку
попросту разъело бензином. В результате отклонения поплавка в баке попросту не регистрировались. Думаю самостоятельно сделать такую платку со спиралью. Видимо необходимо подобрать диаметр и нужную длину нихромовой проволоки, чтобы получить требуемый диапазон регулировки от 10 до 110 Ом., и всё это вместить в требуемый размер по площади родной платки. Добавлю то, что спрашивал о работе датчика топлива на ZS-200GS, так ответ такой: работает так, что показывает два положения: "Полный бак" и "Минимум", промежуточные не отображаются. Видимо причина аналогична. На своём проверил отклонения стрелочного индикатора приборной панели, попеременно подсоединяя различные сопротивления. Отклоняется пропорционально. Сейчас впаял 30 Ом, так показания по индикатору вроде-бы как бак заполнен на 70 процентов. Так пока и оставил, для глаза приятнее, что стрелка не лежит неподвижно.

Добавлю чуть инфы по предмету.

Намедни восстанавливая приборку после аварии некорорые странности в конструкции, которые после сопоставления с фоткой




встали на свои места.
http://s50.radikal.ru/i130/1002/ad/5abec3e9ac69.jpg




Оказывается узкоглазые ничего не поменяли в конструкции приборки, убрав только сам показометр.
Остается подобрать показометр, чтоб встал по посадочным и к нему датчик.

Я так понял что на зонгах смысла в датчиках нет, они врут, а накрайняк пошатай моц и узнаешь сколько бинзина

mihoy пишет:Я так понял что на зонгах смысла в датчиках нет, они врут, а накрайняк пошатай моц и узнаешь сколько бинзина

Я просматривал разные форумы по датчикам топлива:
1. Мото - Сузуки, Хонда, Джиксер клуб и др.
2. Авто - Чери QQ, Амулет, Ланос, Тавро клуб, Хонда мафия, Инфинити, Кашкай (Ниссан)...

Абсолютно у всех есть проблема с точностью показаний топливного датчика. Есть те кто попал в критическую ситуацию на трассе.
"Благодаря" этим датчикам никто толком не может подсчитать точный расход топлива.
Нужно для себя понять, что точность показаний никак не зависит от стоимости и престижности твоего ТС. Он в любом случае дает погрешность.
На этом этапе развития мото/авто техники мы не можем рассчитывать на точные показания уровня топлива. Поэтому, открываем крышку бензобака и смотрим, что там осталось
И благодарим Бога, что у нас не авто в котором даже с фонариком ничего не поймешь

Mike_1 пишет:Есть те кто попал в критическую ситуацию на трассе.

У опытного водителя консервы всегда есть 2л бензина в пластиковой бутылке.

Rebe пишет:

Mike_1 пишет:Есть те кто попал в критическую ситуацию на трассе.

У опытного водителя консервы всегда есть 2л бензина в пластиковой бутылке.

Если он на жигулях - согласен. Попробуй останови Хонду CRV, Лексус LX470

на іномарках намагаються не допускати до резерву бо горить бензонасос якщо на лампочкі постійно їздиш

У опытного водителя не в пластиковой бутылочке, а в маленькой канистрочке

Опитный водитель ездит с полным баком, и неважно на консерве или на еще чемто.

Уважаемые, прочитал эту ветку но так и не понял следующее:
у 125 ки нормальный датчик топлива в базе есть или нет?

У наших байков топливного датчика нету,что плохо.Как не раз иза-за етого толкал мот до заправки.

А для кого резерв придуман?