Карбюратор и с чем его едят Zongshen LZX 200

[Lukiw]

народ тут у меня накопилась куча вопросов.прочитав и излазив весь форум не нашел какая модель карба стоит на моте.
У меня тут такая проблема:- купил се мот б/у без инструкции по эксплуатации и т.д. ток сморю на фотки и на разговоры и как то он у меня по другому савсем выглядит абы ваши)))альбинос желтого цвета)))он у меня изготовления 2006г так у меня дисковые тормоза перед и зад и карб какой-то непонятный)))кароче он без тросика падсоса, там вместо тросика влажок(фото позже) три положения- подсос два положения и работа.Вот такая шляпа и два регулир.болта тока их крутиш и не чего не меняется уже весь опкрутился и не как)свеча постоянно черная пипец пастоянно в нагаре.Думал разберу прочищу карб и усе норм. нифига снял прадул промыл(судя повсему его не разу не мыли) собрал воткнул и нефига.заводил долго и мучительно ,завел холостые пришлось выставлять регулировкой троса(иглу там поднимать или как еще) ставля флажок подсоса в нижнее положение гудит какбудто взорвется(раньше так нееработал подсос судя па всему заработал) и вот прогрел и кручу я судурожно эти два болта чтоб смесь настроить и нефига не какого эфекта не от одного не от второго. прям жопа какаято получаеца.Кто чем может ПОМОГИТЕ!!!
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\есть Предложение сделать тему по инструкциям(мануалам) у кого какие есть выложите почитать или кто знает где найти думаю это всем будет полезно даже если и на ин.языке будет(ток не на китайском)
для инфы: модель у меня по докам "зюнгчуан" ZS-200GY-A, а движок модель ZS163FML
ЗЮНГЧУАНЕ ОТКЛИКНЕТЕСЯ

[Mike_1]

Мануал на русском для эндуро тут https://zongshen.forum2x2.ru/forum-f1/tema-t3.htm
Судя по маркировке у тебя аналог кроссового Зонгшена JUMP ZS200GY-A https://zongshen.forum2x2.ru/forum-f7/
Не мучай карб. Отдай на 10 минут специалистам и все будет гуд.

[Sergij]

Если не реагирует на болт(качества) - скорей всего подсос воздуха, и скорей всего через екоклапан. Но всеже на болт(количества) должен реагировать, так как он механически поднимает заслонку, соответственно обороты двигателя. Ты фото то выложи!

[Lukiw]

пасибо за коменты.
зафтра выложу фото, сеня все отфоткаллл.Ток единственное не пайму в карбе такой же темный масляный налет как и до промывки
Эт и еще пасморел я инструкцию чет там картинок нет( как по ней камасутрится???а то поверните это туда это сюда а картинок нет

[JeeP]

пасибо за коменты.
Ток единственное не пайму в карбе такой же темный масляный налет как и до промывки

 перепускной клапан? эммм....для начала закрути винт количества(топливо чтоб ваще не подавало) а потом выкручивай его до подхвата на холостом ходу..после чего уменьшь его до момента "заглоха" движка и уменьшь подачу воздуха (как сие сделать - хз,т.к.к не крутил родной крб) теоретически ты получишь достаточно обедненную смесь для подальшей ей обогащения топливом...

[Lukiw]

так вот фото моего чудо карбуратора чубуратора. жду ваши коменты)))
пока он находится в разобраном состаяние как соберу инфу, саберу карб и буду его мучать

вот это тот самый болтик который поднимает заслонку, это как я понимаю регулировка подачи топлива или смеси, кароче крутил как токо можно нефига почемуто не чего не происходило , када карб был немытый помню давно пытался крутить чет давало а сечас алес, пипец какойта короче после промывки!!!
посередине снизу(медный) самый ужасный болтик под отвертку,так как его регулировка практически невозможна ввиду того что када карб на мотике к нему нехрена не подлезть
енто подсос три положения- работает что оч странно))
предназначение этих двух форсунок мне ваще не панятно??? заслонку с иглой вытащил чтоб не мешала фотосессии она кстати цельная,без регулировки положения иглы.

предназначение вот этой медной торчащей фичи тоже остается тайной покрытой мраком такая маленькая над болтиком под крест отвертку
ну тут все понятно это вид сверху, аможет сзади или снизу
енто поплавковая камера,неразборная почемуто и без регулировок(одноразавая наверна,китайцы мать его) паплавок не снять!!!. Самый крайний слева жиклер имеет внутри пружинку и его можно регулировать%) ток к нему не подлезть , жиклеры съемные!!!!
это вид карба кадо он на мотце ваще -цензура- доберешся до него!

здесь себе душу потравить все моты стоимостью более 10.т$ http://foto.mail.ru/mail/lukiw2000/1

[Chesnok]

А кто замарачивался с настройкой - от выставления уровня попловка и дальше?

[komisar]

Первая пара картинок-Винт колличества холостых оборотов    вторая пара картинок-Винт качества смеси на холостых оборотах    третьи картинки -привод и непосредственно заслонка обогащения при запуске двигателя -имеет несколько положений от полностью закрытой ,до небольшого обагащения смеси бензином.Форсунки как ты пишешь-воздушные жиклеры-тот что ниже и поцентру,главной топливной системмы,тот,что выше и сбоку-холостого хода.Где стоит ФИЧА-я не понял-неправильная фотография .Жиклеры-по центру главный,левее -холостой ход,а тот,что с пружинкой,-я уже писал(винт качества)И поплавок снимается,просто надо вытащить ось поплавка.

[Caramba]

А кто замарачивался с настройкой - от выставления уровня попловка и дальше?

Я заморачивался. Гемор еще тот. Кстати, у меня другой карб, не тот что здесь на картинках.

[Chesnok]

Во !!! И у меня такой , ток подсос на руле ! И чо Чото помогло ? Я просто слышал ,что если правильно настроить вакуумник то мот будит очень отзывчев на ручку газа !

[komisar]

https://zongshen.forum2x2.ru/forum-f26/tema-t433-45.htm#8411 (чеснок-смотри здесь)

[Поляк]

Самый правильный карб вот на этой картинке. Почему? А как с новья работает- и работает,работает. Там сбоку дудка есть с транспорантом "И нефиг в меня лезть лезть!"

[Caramba]

Во !!! И у меня такой , ток подсос на руле ! И чо Чото помогло ? Я просто слышал ,что если правильно настроить вакуумник то мот будит очень отзывчев на ручку газа !

Помогло после долгого и геморного шаманства с поплавками. Я где-то в другом топике описывал историю. Пришлось лезть потому что мот не заводился ввобще. А суть гемора была в том, что приходилось всё делать по наитию, методом тыка. В мануале были регулировочные данные для другой модели карбюратора и к этому не подходили. Вот так и ковырялся, раз 30 снимал карб, разбирал-собирал, ставил обратно. Сначала добился того, что мот стал заводиться. Потом стал колдовать с поплавками, чтобы из карба не лилось. Если бы был мануал от нужной модели карба, всё было бы много проще. Но, видимо, без косяков люди не могут.

[Black_Dolphin]

Самый правильный карб вот на этой картинке. Почему? А как с новья работает- и работает,работает. Там сбоку дудка есть с транспорантом "И нефиг в меня лезть лезть!"

А мне он весь мозг съел, пока я не узнал, что в нём фильтр есть, которыё забился на половину!!!

[Caramba]

А мне он весь мозг съел, пока я не узнал, что в нём фильтр есть, которыё забился на половину!!!

А для меня самым сложным показалось снятие поплавков. Такое ощущение, что они в принципе не предназначены для снятия. Невозможно снять не погнув. Либо такая конструкция неудачная.

Но в целом карб нормальный. Если работает, то работает хорошо. А если глючит, то надо искать причину. Без причины ничего не бывает.

[Lukiw]

ну дык я чуток разобрался с ним но серавно чет не так!!!
с винтами регулировочными все понятно винт кол-ва х оборотов работает убедился лично, а вот винт качества он как раз с пружинкой внутри, нефига не работает что закручиваеш его до упора,или наооборот выкручиваеш нефига полный ноль 0. Постоянно свеча в нагаре, поставил новую свечу серавно вся пипец покрылась нагаром, правда заводится стал получше)
Апофеоз всей этой истории в том что винт качества как бы я его не крутил нечего не дает.!!!!!!
Зато я понял в чем смысл от этих двух каналов тот который слева 1 ведет к жиклеру 1 а 2 есесено к 2 так вот каналы все чистые продувал все ок!

мне непонятна вот эта чтука зачем и почему она здесь??????

Вроде карб на холостом ходу настроил работает, пыхтит вроде местами даже ровно но серавно постоянно какието галюны то газ западает то иногда глохнет , причем газ западает не тросик а сам карб .
У меня возникает такой вопрос а можно ли отрегулировать воплавковую камеру????
И КАК МНЕ СДЕЛАТЬ ТАК ЧТОБЫ НА СВЕЧЕ ПРИКРАТИЛСЯ ЭТОТ НАГАРРРР



Re: Тема карбюратор и с чем его едят

Chesnok в Ср Мар 18, 2009 8:17 am

Во !!! И у меня такой , ток подсос на руле ! И чо Чото помогло ? Я просто слышал ,что если правильно настроить вакуумник то мот будит очень отзывчев на ручку газа !


Где найти этот вакумник???



Re: Тема карбюратор и с чем его едят

Black_Dolphin в Чт Мар 19, 2009 12:52 am

Поляк пишет:

Caramba пишет:

Самый правильный карб вот на этой картинке. Почему? А как с новья работает- и работает,работает. Там сбоку дудка есть с транспорантом "И нефиг в меня лезть лезть!"

А мне он весь мозг съел, пока я не узнал, что в нём фильтр есть, которыё забился на половину!!!


А где этот фильтр находится??????????

[Black_Dolphin]

Re: Тема карбюратор и с чем его едят

Black_Dolphin в Чт Мар 19, 2009 12:52 am

Поляк пишет:

Caramba пишет:

Самый правильный карб вот на этой картинке. Почему? А как с новья работает- и работает,работает. Там сбоку дудка есть с транспорантом "И нефиг в меня лезть лезть!"

А мне он весь мозг съел, пока я не узнал, что в нём фильтр есть, которыё забился на половину!!!


А где этот фильтр находится??????????[/quote]

На твоём карбе может небыть, а так стоит, между подводящей трубкой и игольчатым клапаном

[Lukiw]

блин я весь извелся уже жесть!!!этот карбуратор выел мне весь мозг.
Кароче собрал все завел, на регулировку качества смеси(вохдух как я понял) не реагирует вовсе!!!
поставил новую свечку завелся с пол тыка холостые отрегулировал, поехал покатался, накатал аж целых 54км приехал поставился. Сегодня заводил битый час, нехрена не схватывал жесть какаято, в итоге свечку поменял и все ок завелся с пол тыка, кароче ужос как свечу забрасывает просто неописуемый незнаю как настроить его.Едет при чем очень даж нечего так))))ток потом чет хреново заводится(((((

НАРОД ХЕЛП МИ

[Black_Dolphin]

блин я весь извелся уже жесть!!!этот карбуратор выел мне весь мозг.
Кароче собрал все завел, на регулировку качества смеси(вохдух как я понял) не реагирует вовсе!!!
поставил новую свечку завелся с пол тыка холостые отрегулировал, поехал покатался, накатал аж целых 54км приехал поставился. Сегодня заводил битый час, нехрена не схватывал жесть какаято, в итоге свечку поменял и все ок завелся с пол тыка, кароче ужос как свечу забрасывает просто неописуемый незнаю как настроить его.Едет при чем очень даж нечего так))))ток потом чет хреново заводится(((((

НАРОД ХЕЛП МИ

Попробуй иглу, в самый низ опустить...

[Lukiw]

Мораль всего этого мозг-ва такова: если китайский каобюратор наченает -цензура- мозг, выкинте и поставьте новый)) Купил новый карб все работает как часики))) Старый карб умер окончательно пришлось даже мот в гараж пешком толкать, кароче вскрытие показало что глючило поплавковое камеро, проще говоря она там не регулируемая, то переливало то наооборот ваще не лилось, регулировке не поддается, плюс ко всему игольчатый клапан начал западать
Так что народ лучше в эту хрень НЕ ЛАЗЯТЬ!!!!!!а просто купить новый)))я кстати новый купил всего за 2000р . Всем удачи)

[alterm]

Я когда-то потерял свой игольчатый клапан, сделал другой, напильником с бронзы выпилил, отполировал, и всё гуд!

[Жека]

Пришел просить фото карба Zongshen LZX, так что бы можно было посмотреть на него со всех сторон??? Если есть на форуме ткните пальцем!

[Black_Dolphin]

Пришел просить фото карба LZX, так что бы можно было посмотреть на него со всех сторон??? Если есть на форуме ткните пальцем!

По листай тему "мотор, карбюратор" там и фотки и детальная схема!

[Жека]

Пришел просить фото карба LZX, так что бы можно было посмотреть на него со всех сторон??? Если есть на форуме ткните пальцем!

По листай тему "мотор, карбюратор" там и фотки и детальная схема!

Перелистал еще раз, норм. фотки не нашел!!!
Еще разочек будьте добры фото карба со обеих сторон!!!
Появилась идея установить карб от эндурика на 200-тку спорт!!!

[Caramba]

Так что народ лучше в эту хрень НЕ ЛАЗЯТЬ!!!!!!а просто купить новый)))я кстати новый купил всего за 2000р . Всем удачи)

А где он продается по этой цене или около того? Я свой карб более менее наладил, но если за разумную цену можно взять новый, то почему бы и нет?

[Klavier]

Ап. Безсовесные!!! Фотку жалко!!!

нежалко. гляди http://motokharkov.com/photo/thumbnails.php?album=lastupby&uid=39

[pohjolainen]

Поездил без воздушного фильтра. Или патрубок был с завода одет неправильно, или в процессе съехал, в общем как минимум 10000км, а может и 20000 вышло. Щель была хорошая и воздух шёл явно через неё, потому что фильтр был чистый-чистый.

Вопрос. Есть ли в самом карбюраторе свой фильтр или что-то, что может потребовать чистки после такой эксплуатации? Лезть / не лезть?

[Mark]

если все работает, думаю не лезть! а вот присадочки восстанавливающей думаю не помешает точно!

[Mike_1]

Поездил без воздушного фильтра. Или патрубок был с завода одет неправильно, или в процессе съехал, в общем как минимум 10000км, а может и 20000 вышло. Щель была хорошая и воздух шёл явно через неё, потому что фильтр был чистый-чистый.

Вопрос. Есть ли в самом карбюраторе свой фильтр или что-то, что может потребовать чистки после такой эксплуатации? Лезть / не лезть?

Я бы на твоем месте сделал несколько вещей:
- Купил спрей для очистки карбюратора. Снял фильтр (поролон) и прочистил карб. См. мануал на баллоне.
- Купил Хадо Антикокс и Хадо Гель для цилиндра. Антикоксом снял нагар и копоть, затем обработал цилиндр гелем.
В идеале проверить компрессию до и после обработки. По возможности использовать один и тот же компрессометр. Компрессию проверяют с открытой дроссельной заслонкой (полностью открытый газ).

[Caramba]

Интересную заметил особенность. Зимой мот долго прогревается и пока хорошо не прогреется карб не держит стабильно холостой ход. Может так и должно быть, а может это последствия моей регулировки винта холостого хода.

Что самое интересное; когда мот стоит прямо, обороты держатся. Стоит наклонить на подножку - глохнет. И только когда действительно хорошо прогреется (может минут 15), обороты держатся в любом положении (сие актуально для задвинутого пускового механизма).